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米国内線フライトの遅延対応

中国南方航空では、滑走路上で長時間に渡る遅延が発生した場合の危機管理計画(以下「本計画」)を策定しています。本計画は、アメリカ合衆国運輸省が、アメリカ合衆国を発着するフライトを対象とした「14 C.F.R.Part 259」に基づいて当該の計画に対して定めた基準を満たすものです。

I. 概要

中国南方航空では、遅延の発生前に、運航上の問題に対応し、お客様の機内待機中の長時間に渡る遅延を最小限に抑えるために包括的な計画を策定しています。中国南方航空のシステム運用管理センター(SOC)は、お客様の安全と健康に配慮すると同時に、本計画の実施責任を負います。

米国運輸省(DOT)の滑走路における遅延に関する規則では、滑走路での待機に固定の時間制限が設けられています。中国南方航空の計画は、この規則によって定められた制限を満たしています。中国南方航空は、航空機が滑走路で4時間を超えて待機することを認めず、お客様に降機を許可することを保証いたします。国際線に対しては、次の固定の時間制限の例外が適用されます。

  • 1. 安全上または保安上の理由による場合
  • 2. 航空交通管制(ATC)が機長に対し、ターミナルに機体を戻すと、空港運営に混乱が生じる可能性があると助言した場合

II. 本計画の実施要件

中国南方航空の危機管理計画は、中国南方航空が十分な物資を有し、滑走路における遅延が延長された場合のDOTの要件を、目的地外着陸を含めて満たすことを保証します。本計画では、アメリカ合衆国にある空港を発着する航空機内での待機時間が、4時間を超える遅延を検討対象としています。本計画は、中国南方航空が、次の物資やサービスの提供に関する指定の指針を満たすことを保証します。

  • 1. 航空機が滑走路で待機する場合、航空機がゲートを離れてから(出発の場合)または着陸してから(到着の場合)2時間以内に十分な食事と飲料水を提供すること。
  • 2. 使用可能なトイレ設備を提供すること。
  • 3. 治療を提供すること。
  • 4. お客様が快適に過ごすために必要なその他のものを提供すること。
  • 5. ただし、機長が安全上または保安上の理由により前述のサービスを除外することを決定した場合を除く。本計画は、以下に示すように、空港当局と連携しています。

III. 責任

中国南方航空のSOCは本計画の管理および質に対する責任を負います。本計画に関する意思決定はSOC内で行われます。アメリカ合衆国にある中国南方航空のステーションオフィスは、ステーションおよびフライトレベルで本計画を実施します。

IV. ステーションにおける計画

本計画は、機内における遅延の延長や目的地外着陸に対処するための標準的な運航手順に基づいて策定されています。すべてのステーションにおいて、物資を特定し、航空機を滑走路から効率的に移動させて、ドアを開くことを許可する手順が策定されています。これにより、お客様に指定の制限時間内に降機する機会を与えることができます。すべてのステーションが、滑走路における遅延に関する規則の要件を満たすために、現地の政府機関や空港運営と連携した計画を立てています。

航空機が遅延している間、機内アナウンスは30分毎に行われます。機内アナウンスでは少なくとも、遅延状況(わかっている場合は遅延理由を含む)を報告し、滑走路における遅延に関するDOTの規則による予測される影響を説明し、ゲートまたは別の降機エリアで航空機のドアを開いて航空機から降りる可能性が実際にあるかどうかをお客様に通知いたします。

航空機の遅延中は、中国南方航空のSOC、現地の中国南方航空空港サービスチーム、および乗務員の間で連絡を取り合うことで、全体的な環境とお客様の健康状態を常に監視いたします。中国南方航空は、遅延の影響を受けた航空機に搭乗しているお客様全員の健康を考慮し、最善の決定を下します。

お支払い方法

  • Visa Card
  • Master Card
  • American Express
  • Diners Card
  • JCB Card
  • Japan convenience stores